den amerikanska domstolen för D.C. Circuit har slagit ner en riktlinje som behöver rekreationsrena eller design flygplan piloter för att registrera sina dronor med FAA.
Detta började när [John Taylor], en RC-hobbyist samt advokat, inlämnad passform mot FAA tvivel på legitimiteten hos FAAs Drone Registration Program. Denna drone-registrering började tidigt förra året, med FAA som krävde nästan alla droner samt designflygplan som ska registreras i ett nytt på Internet-systemet. Detta registreringssystem utlöste mycket bedrägeri. FAA-moderniseringen och reformen av 2012 stater, “” … Federal Aviation Administration får inte utfärda någon typ av riktlinje eller en politik om ett designflygplan … “, definierar designflygplan som någon typ av obemannade flygplan som flyger inom synvinkel för tidsfördriv eller rekreationsändamål. Trots detta mandat från kongressen såg FAA i form för att behöva registrera sig för varje designflygplan som väger mellan 0,55 såväl som 55 pund, oavsett funktion av dess flygning.
I vårt skydd av FAA: s Drone-registreringsprogram kunde vi inte göra huvuden eller svansar av orsakerna till denna förordning. Förutom den tveksamma lagenligheten i denna förordning finns det oro över FAA: s mandat för att kontrollera något som flyger under 400 fot tak som nämns i FAA: s regler. Säkerhetsfrågor är också öppen – en 2 kg drone kommer sannolikt att orsaka skada på en resenär på en industriell flygning endast när var 187 miljoner års verksamhet. Kort sagt, FAA kanske inte har mandat att hantera flygtrafiken, certifieringen, samt säkerheten i landets luftrum när det gäller designflygplan.
Medan kretskortet slog ner riktlinjen för registrering avseende designflygplan, gäller detta fortfarande bara lite (under 55 pund) planer och quads som flyger inom synfältet. Industriella droneoperatörer som fortfarande höst under FAA: s rena, såväl som för dem kommer Drone-registreringssystemet att stå.
